j9九游會登錄入口首頁”的演講中，華研慧聲的聲學(xué)領(lǐng)域?qū)＜揖蜑閰呱鷦拥孛枥L了一幅未來出行的聲感藍(lán)圖和前沿應(yīng)用。楊斌先生圍繞智能座艙聲學(xué)全棧解決方案，揭秘了華研慧聲未來智能座艙音頻核心功能：

　　可實(shí)現(xiàn)沉浸音效7.1.4、聲場重現(xiàn)、虛擬低音炮、i EQ等功能，為用戶提供動聽悅耳的沉浸式音效體驗(yàn)

　　可實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)主動降噪ENC、路噪主動降噪RNC、環(huán)境背景音AI補(bǔ)償、AI 聲光電多模融合等功能，隔絕焦慮之音、為用戶帶來嬰兒般駕乘呵護(hù)

　　4“安”可實(shí)現(xiàn)ECNR、車內(nèi)通話ICC、行人警示音AVAS、“聲”物判別等功能，確保駕乘者的安全，并提供個性化和愉悅的出行體驗(yàn)

　　華研慧聲作為國內(nèi)智能聲學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的佼佼者，以清華大學(xué)蘇州汽車研究院為強(qiáng)大科研后盾，主動降噪、高端音效及語音模塊技術(shù)均達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平。此次華研慧聲通過現(xiàn)場演示，帶領(lǐng)參會者親身體驗(yàn)了未來智能座艙中前所未有的聲學(xué)享受，可望進(jìn)一步增進(jìn)大眾對公司領(lǐng)先技術(shù)的體驗(yàn)與認(rèn)知，助力提升其在國內(nèi)智能聲學(xué)領(lǐng)域的知名度。

　　華研慧聲的智能座艙聲學(xué)全棧解決方案，正是基于國芯科技的最新的音頻DSP芯片成果——CCD5001。CCD5001凝聚了雙方團(tuán)隊(duì)的智慧與努力，在芯片設(shè)計(jì)與SDK開發(fā)階段，華研慧聲就已投入和專注于應(yīng)用方案的開發(fā)與嚴(yán)格驗(yàn)證。通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合j9九游會登錄入口首頁，CCD5001不僅在性能上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，確保了產(chǎn)品的安全可靠；更憑借其強(qiáng)大的市場競爭力，有望打造出國內(nèi)智能座艙音頻DSP芯片行業(yè)新標(biāo)桿j9九游會登錄入口首頁。

　　CCD5001采用先進(jìn)的12nm車規(guī)級工藝，搭載HIFI5 DSP內(nèi)核，擁有業(yè)界領(lǐng)先的指令集效率和高達(dá)6.4GFLOPS的單核算力，較對標(biāo)產(chǎn)品ADSP21565在音頻處理性能上實(shí)現(xiàn)了顯著提升。該芯片不僅在設(shè)計(jì)上全面對標(biāo)國際高端產(chǎn)品，更在FIR/IIR硬件加速器和ASRC異步采樣率轉(zhuǎn)換等功能上進(jìn)行了創(chuàng)新優(yōu)化，為車載音頻應(yīng)用提供了強(qiáng)大的硬件支持。此外，CCD5001還具備16個全雙工音頻串行輸入/輸出端口，支持多達(dá)256個音頻通道，能夠滿足杜比Atoms全景聲等高端音效技術(shù)的需求。國芯科技還基于該芯片開發(fā)了車載音效處理框架和圖形化算法設(shè)計(jì)工具，為Tier1供應(yīng)商和汽車廠商提供了便捷的開發(fā)環(huán)境和算法集成能力。

　　在算法和生態(tài)合作方面，國芯科技已與歌爾聲學(xué)j9九游會登錄入口首頁、DSPC、ASK、ARAMYS及賽朗聲學(xué)等多家行業(yè)頭部企業(yè)建立合作關(guān)系，共同打造完整和閉環(huán)的DSP算法生態(tài)。這一舉措將進(jìn)一步推動國內(nèi)車載聲學(xué)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游合作，打破國外芯片在此領(lǐng)域的長期壟斷。

　　飛騰諧素志，歌詠有新聲j9九游會登錄入口首頁。智能聲學(xué)技術(shù)作為提升乃至重塑汽車駕乘體驗(yàn)的關(guān)鍵因素之一，以其精密聲場設(shè)計(jì)j9九游會登錄入口首頁、高效的噪音控制以及沉浸式的音響體驗(yàn)，正在引領(lǐng)智能汽車新的視聽風(fēng)潮，亦在汽車產(chǎn)業(yè)變革的“新四化”趨勢中迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。未來，國芯科技將繼續(xù)拓展DSP芯片產(chǎn)品線，聯(lián)手車載聲學(xué)產(chǎn)業(yè)鏈的國際國內(nèi)企業(yè)，共同助推智能座艙聲學(xué)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，讓消費(fèi)者的每一次出行都在智能語音交互以及沉浸式音樂體驗(yàn)中成為一段美妙的旅程。

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