j9九游會登錄入口首頁2024年6月29日，由深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會主辦的主題為：“布局全球產(chǎn)業(yè)鏈j9九游會登錄入口首頁，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展”-IAEIS2024第十三屆國際汽車電子產(chǎn)業(yè)峰會”暨“2023年度汽車電子科學技術獎”頒獎典禮在深圳隆重舉行。

　　本次活動邀請了(排名不分先后)：中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基;龍創(chuàng)設計首席技術官及智能網(wǎng)聯(lián)研究院院長黃少堂;電裝移動電子事業(yè)群中國擔當劉正;一汽灣區(qū)研發(fā)院總經(jīng)理張治洲;一汽集團研發(fā)總院高級主任王強;東風研發(fā)總院智能化技術總工程師張凡武、東風研發(fā)總院軟件中心副總監(jiān)馮超;東風日產(chǎn)移動互聯(lián)部部長陳文進、移動互聯(lián)部科長蔣賽;梅賽德斯奔馳高級總工田敏杰;一汽集團產(chǎn)品策劃及項目管理部智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)產(chǎn)品經(jīng)理李明徽、一汽集團芯片應用工程師楊柄楠、一汽紅旗智享開發(fā)部硬件設計雷超;長安汽車前瞻院科研中心經(jīng)理周勇憬、科研中心主管李旭、技術規(guī)劃專家/高級主管劉濤;上汽集團乘用車采購部電子電器高級經(jīng)理程治瑋、上汽大通軟件智能中心總監(jiān)孫雷霸;廣汽研究院車載軟件技術專業(yè)總師廖磊、廣汽乘用車技術中心新車型管理部副部長楊超;賽力斯藍電BU供應鏈管理部供應體系發(fā)展部部長郭松耘、計算平臺部部長郭中良、座艙產(chǎn)品開發(fā)室主任馮長;長城汽車智能空間產(chǎn)品負責人謝平生、項目管理易童龍;江淮汽車產(chǎn)品規(guī)劃業(yè)務主管楊紀平、采購中心采購策略業(yè)務主管陳市j9九游會登錄入口首頁、車聯(lián)網(wǎng)設計院技術總監(jiān)束照坤、車聯(lián)網(wǎng)設計院技術經(jīng)理趙以磊、車聯(lián)網(wǎng)設計院技術經(jīng)理周浩、江鈴汽車智能網(wǎng)聯(lián)研究院項目技術管理總監(jiān)王愛春、智能網(wǎng)聯(lián)研究院智能座艙主管邱祿、智能網(wǎng)聯(lián)研究院智能座艙經(jīng)理何其驍;奇瑞捷途汽車研發(fā)院電子電器部技術總工楊劍、智能座艙場景開發(fā)工程師黃兆安、采購汪磊落;路特斯智能駕駛首席技術官潘堅偉;東風柳汽采購中心商用車車身電氣部部長仇宏平、乘用車首席工程師李育方、智能網(wǎng)聯(lián)部副部長申國棟、商用車電子電器部副部長李一帆;小鵬汽車嵌入式平臺負責人余鵬;東風商用車技術中心總工程師王華武、采購規(guī)劃科科長趙柯華;徐工商用車軟件應用部部長助理魯婷;極氪智能智能硬件專家杜振華;江鈴新能源智能硬件專家永、智能座艙主任工程師胡敏嬌、智能駕駛主管工程師廖幫友;雷諾中國SOA團隊經(jīng)理覃遠燦;東風柳汽采購中心商用車車身電器部部長仇宏平;合眾新能源硬件開發(fā)專家王躍、汽車數(shù)字架構開發(fā)部副高級總監(jiān)侯亞飛;宇通客車高端電器開發(fā)經(jīng)理王得國;特斯拉儲能網(wǎng)發(fā)數(shù)字化高級經(jīng)理張芃;吉利新能源商用車整車性能集成主任工程師張克鵬;上汽大眾車身電子系統(tǒng)經(jīng)理馬晉興;蔚來汽車研發(fā)經(jīng)理蘭志斌;泛亞汽車智能系統(tǒng)及架構執(zhí)行總工朱曉華、智能系統(tǒng)軟件中心/智能車控軟件架構與系統(tǒng)主管崔長軍、智能車控系統(tǒng)硬件主管曹園園;路特斯車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開發(fā)專家劉昌杰;鑫源汽車副總經(jīng)理楊昌軍;大卓智能CTO曹光植;中車電動基礎技術與試驗研究院副院長文健峰、基礎技術與試驗研究院系統(tǒng)控制部部長楊杰君;星河智聯(lián)高級系統(tǒng)架構師楊波;廣汽埃安網(wǎng)聯(lián)平臺高級經(jīng)理蔣建輝、采購葉星星;東風悅享高級總監(jiān)蔡營;弗迪動力技術中心高級技術總監(jiān)廖國新。

　　本次峰會還有(排名不分先后)：航盛電子、星源電子、順絡電子、慧榮科技、開陽電子、江波龍、華盟信息、達索系統(tǒng)、佰維存儲、晶華達、品優(yōu)創(chuàng)新、瑞旸科技、慕尼黑展覽、圓融達、中科世為、致遠電子、同星智能、科達嘉、有方科技、極海半導體、點昀技術、航盛艾思科、怡海能達、中聚泰、以諾通訊、綠寶石、芯旺微電子、宏思電子、眾鴻科技、華力宇、三然電子、蘇試宜特、華夏磁、歐冶半導體、賽格導航、韜略科技、睿達永利、懌星電子、揚宣電子、足下科技、中汽檢測、曦華科技、美信檢測、翼卡車聯(lián)網(wǎng)、星火半導體、國顯科技、復旦微、博聞創(chuàng)意、英佛展覽、華寶科技、麥谷科技、晶臺光電、思必馳、航壹航空、華思旭、深圳職業(yè)技術大學、賽格導航、威富視界、中汽院、業(yè)展電子、中興通訊、光峰科技、寶龍達、海思技術、得潤電子、車可訊、壹連科技、行之成、路遠智能、德賽西威、路暢科技、美格智能、華陽集團、華陽通用、弗迪動力、欣旺達動力、Momenta、格陸博、中山澳多、瑞芯微、羅森伯格、軒轅智駕、華大半導體、全志科技、金溢科技、電連技術、芯擎科技、元戎啟行、中微半導體、法本信息、科達利、深圳聯(lián)通、南方德爾、杰發(fā)科技、拓邦股份、基本半導體、中汽研、中科慧眼、伯恩光學、大族激光、智新控制、高新興、文遠知行、如祺出行、寶凌電子、創(chuàng)維汽車、四會富仕、魔視智能、森思泰克、鐳神智能、KUS正揚、廈門雅迅、比亞迪半導體、聯(lián)友科技、豪恩汽電、馭新智行、北斗智聯(lián)、愛芯元智等企業(yè)代表，以及來自中國汽車報、廣東廣播電視臺、寶安日報、AE視界等媒體代表，共800多位行業(yè)精英參加，整個會場座席盡滿，氛圍熱烈非凡。

　　除了深圳寶安區(qū)對汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持，為了幫助智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)的高質量發(fā)展，深圳市相關部門提出了建設世界一流汽車城的三年行動計劃和一系列的產(chǎn)業(yè)政策，深圳市工信局還專門成立了汽車產(chǎn)業(yè)辦公室和汽車產(chǎn)業(yè)處。

　　在本屆峰會上，深圳市工信局汽車產(chǎn)業(yè)辦公室副主任王旭也應邀為大會致辭。

　　據(jù)他介紹：深圳市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)勢頭迅猛，2023年全市汽車制造業(yè)產(chǎn)值達3429.3億元，同比增長58.3%，為全市經(jīng)濟增長注入了活力。對此，深圳市高度重視智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺了一系列政策，也都相繼發(fā)布了操作規(guī)程和申報指南，對深圳本地企業(yè)會有一個重大支持。與汽車電子強相關的，有新出臺的市級相關的汽車電子認證，包括智能座艙、自動駕駛等系列的認證;還有軟件認證j9九游會登錄入口首頁、芯片、集成電路等都有相關的一系列有規(guī)劃、體系化的重點支持。

　　▲中國工程院院士、清華大學教授、智能綠色車輛與交通全國重點實驗室主任視頻致辭

　　作為汽車電子產(chǎn)業(yè)的年度峰會，每一屆的舉辦都會受到眾多行業(yè)專家的關注與支持。在本屆峰會上，中國工程院院士、清華大學教授、智能綠色車輛與交通全國重點實驗室主任李院士也發(fā)來了峰會成功舉辦祝福視頻。

　　李院士首先對“第十三屆國際電子汽車峰會”的順利召開表示祝賀。隨后，李院士還介紹了為促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展，實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)全球技術領先的一些看法。據(jù)他介紹：為促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展，實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的全球技術領先，我們應當堅定實踐車路一體化發(fā)展路線，聚焦核心技術攻關，圍繞架構、智能、安全、工具鏈、操作系統(tǒng)等核心技術與數(shù)據(jù)系統(tǒng)，凝練產(chǎn)品化成果，構建開源開放的共性技術與共解體系，并在以下四個方面做好工作：

　　一是設立智能網(wǎng)聯(lián)汽車新能源汽車的體系架構，并突破車路一體化的核心技術，加速技術成果商業(yè)化應用;

　　二是推進車路系統(tǒng)基礎設施建設，實現(xiàn)“5G+北斗”高精度定位網(wǎng)絡全覆蓋，支持多城市、多場景的示范應用;

　　三是加速行業(yè)的協(xié)同，推動共享平臺生態(tài)建設，繁榮智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)的生態(tài);

　　四是加快法律法規(guī)標準的制定，營造良好創(chuàng)新環(huán)境，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點。

　　李院士表示：通過這些措施，我們將充分調(diào)動國內(nèi)優(yōu)勢資源，搶占全球技術制高點，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

　　在李院士視頻致辭祝福之后，深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會創(chuàng)會會長、深圳市航盛電子股份有限公司董事長楊洪發(fā)表了《布局全球產(chǎn)業(yè)鏈，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展》的主題致辭。

　　楊洪會長在致辭中表示：中國汽車市場進入極卷的階段，規(guī)模是競爭核心，新出海成為車企破“卷”新方向。在這方面，我們要警惕汽車行業(yè)像過去20年前的摩托車行業(yè)一樣，出海很踴躍，但是不考慮質量，不考慮持續(xù)發(fā)展，不考慮品牌，最終全軍覆沒。

　　二、行業(yè)淘汰賽進入下半場，“卷”字當?shù)?、大浪淘沙，競爭不是放緩而是加?

　　四、AI驅動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入新階段，以大規(guī)模為核心的人工智能正迅速成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新質生產(chǎn)力，汽車已展現(xiàn)出大規(guī)模、良好的應用載體屬性;

　　而在這發(fā)展過程中，深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會將始終立足深圳、放眼全球，升級平臺和樞紐的價值定位，密切關注國內(nèi)外行業(yè)動態(tài)，密切保持與主機廠、各級相關部門、會員企業(yè)的往來聯(lián)系，以店小二的心態(tài)當好大家的參謀助手。

　　最后，楊洪會長對于未來展望分享了他的幾點思考和建議：第一，提高認知是基礎，建設核心能力是重要支撐;第二，系統(tǒng)思考自身戰(zhàn)略規(guī)劃與布局，堅定戰(zhàn)略選擇;第三，企業(yè)出海必須重視創(chuàng)新、長期主義、深耕本地化的關鍵作用。

　　在本屆峰會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基也帶來了《新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展幾點思考》的主題演講。

　　葉盛基表示：智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展特征非常之明顯，而這一切都有賴于各類電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術的深度融合，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的不斷進步，使得整車廠不斷升級發(fā)展，進而支持新興領域不斷升級，走向成熟的市場。對此他提出幾點思考：第一點，著力推進新能源汽車發(fā)展新優(yōu)勢;第二點，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車不斷升級發(fā)展;第三點，高度重視提升電池企業(yè)全球競爭力;第四點，科學推動車用芯片和基礎軟件國產(chǎn)化;第五點，協(xié)調(diào)構建智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)生態(tài)體系;第六點，堅定推進新能源汽車全球化發(fā)展。

　　主題分享最后，葉盛基還補充到：我們“卷”的問題，不是好事，“卷”是惡果，不是競爭的必要。我們希望在良好的公平競爭的環(huán)境去促進中國新能源汽車的發(fā)展，鞏固好新能源汽車發(fā)展的優(yōu)勢，為世界新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)貢獻中國方案，貢獻中國智慧，進而促進全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)的發(fā)展，為世界經(jīng)濟提供汽車產(chǎn)業(yè)應有的貢獻。

　　當前，汽車行業(yè)正處于百年一遇的重大變革中，許多主機廠在軟件定義汽車(SDV)的理念之下，大力推動新商業(yè)模式的創(chuàng)建、技術創(chuàng)新和基礎技術的開發(fā)。在本屆峰會上，電裝公司移動電子事業(yè)群中國擔當劉正博士發(fā)表了主題為《DENSO實現(xiàn)SDV的電子/電氣架構的開發(fā)狀況以及在中國市場的技術發(fā)展構想》的演講。

　　據(jù)劉正博士透露：為了實現(xiàn)軟件定義汽車，電裝分三個部分來實現(xiàn)。第一、UX?；谟脩艚?jīng)驗的一種服務開發(fā);第二、大家廣泛在IT領域實現(xiàn)的，就是Devops的開發(fā)方式;第三、汽車電子平臺。我們認為這三者之間的結合會有效推動軟件定義汽車的發(fā)展。

　　劉正博士還介紹了電裝在中國市場的考慮：現(xiàn)在CASE在中國、世界走的領先領域，電裝和博世一樣，都會投身這個領域，但是電裝的策略是追趕，由于我們在中國的布局某種程度上還遠遠不夠，因此我們想一方面加強電裝在中國的研發(fā)力量，同時更加重視和中國企業(yè)的合作，通過跟中國企業(yè)的合作，建立一種信任，我們把日本實現(xiàn)的、已經(jīng)成熟的技術甚至一些未來技術帶到中國，和中國合作伙伴一起成功，一起完善這個領域，為OEM服務，讓我們的用戶得到更好的體驗。

　　本屆峰會上，深圳順絡電子股份有限公司廈門分公司總經(jīng)理吳少龍帶來了《順絡在汽車全面智能化下的產(chǎn)品創(chuàng)新與變革》的主題演講。他以智能座艙以點帶面介紹了順絡電子在其所處領域的產(chǎn)品創(chuàng)新和變革。

　　吳少龍表示：智能域這個部分的產(chǎn)品創(chuàng)新，第一類產(chǎn)品是電感，主要是功率電感，隨著電氣化、智能化、網(wǎng)絡化和共享化的前提下，雖然這是一個傳感器件，也在發(fā)展，需要高頻化、小型化，所以我們功率電感要向低電感、低損耗、小尺寸方向發(fā)展，也就是在尺寸相同的情況下要有更大的電流和更好的EMI性能j9九游會登錄入口首頁。傳統(tǒng)功率電感結構我們用圓線來做，考慮到高頻化、大電流的情況，我們現(xiàn)在用扁線，達到尺寸更小、電流更大的情況。除了結構上的創(chuàng)新，在原材料方面也會考慮損耗優(yōu)化的情況。

　　在主題演講最后，吳少龍表示：順絡作為國內(nèi)磁性器件的龍頭企業(yè)，我們希望在產(chǎn)品智能化、電動化、網(wǎng)絡化方面發(fā)展，跟整個產(chǎn)業(yè)鏈一起把這個行業(yè)發(fā)展起來，不管是在國內(nèi)還是國外，順絡可以在這個領域跟行業(yè)共同發(fā)展。

　　一汽集團研發(fā)總院高級主任王強在峰會上發(fā)表了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車芯片應用需求及探索實踐》的主題演講。王主任從“‘新四化’趨勢下新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢的觀點、基于趨勢對汽車芯片應用現(xiàn)狀及未來發(fā)展需求，以及基于技術趨勢和市場需求，一汽紅旗在芯片領域的一些實踐工作”這三個方面介紹智能網(wǎng)聯(lián)汽車芯片的應用需求及探索實踐。

　　其中，據(jù)王主任介紹一汽紅旗全新SOA架構在3月份的首輛EH7上已經(jīng)投產(chǎn)，下一代是將質控、支架和座艙幾個中央域控融合成一個onebox中央計算。它可以分為兩個階段：第一階段是把支架和座艙的兩個板集成到一個中，就是oneboard，對于未來芯片的需求是第二階段，將智能輔助、駕駛輔助和座艙融合成單顆的多域融合芯片，onechip，這是未來汽車的核心需求，而且是未來較大的價值增量。

　　慧榮科技(深圳)有限公司全球車載存儲產(chǎn)品經(jīng)理史繼宇向大家分享了《車規(guī)級存儲如何滿足新型態(tài)車載架構需求》的主題演講。

　　史經(jīng)理的分享以AI為主體，延展到了車載上的使用以及接下來存儲要如何在AI所需要的高效能、高帶寬、高算力的需求下去實現(xiàn)很高的可靠度。

　　據(jù)史經(jīng)理介紹：在車載方面，為了要品質和安全的穩(wěn)定，AI發(fā)展不會那么快，但是我們也慢慢看到它的容量也在往上進行，尤其是在自駕車越來越多的狀況下，它需要做計算，需要語言模型的計算越來越多，計算量越來越大，就需要越來越大的存儲去達成這些目的。不管是安全還是品質，高效能、高可靠度、數(shù)據(jù)安全都會越來越重要，尤其是現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)的關系，數(shù)據(jù)安全就會變得很重要。目前，我們跟臺積電有做一些合作，提供一些車用的服務套件，我們在加密數(shù)據(jù)的部分也有一些全球的規(guī)范，就是為了讓數(shù)據(jù)安全可靠度更高。

　　深圳開陽電子股份有限公司市場總監(jiān)沈小林發(fā)表了《智能座艙芯片發(fā)展趨勢及國產(chǎn)化解決方案》的主題演講。分享了汽車芯片的發(fā)展情況和座艙芯片的發(fā)展趨勢，并介紹了開陽電子在座艙領域的數(shù)字儀表、DA中控、HUD、流媒體后視鏡等產(chǎn)品及全國產(chǎn)化的解決方案。開陽電子將會深耕汽車座艙芯片領域，為國產(chǎn)車規(guī)芯片的發(fā)展作出一份貢獻，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

　　在本屆峰會上，長城汽車智能空間產(chǎn)品負責人謝平生發(fā)表了《AI重塑智能空間，長城COFFEEOS3的思考與實踐》的主題演講。他以長城汽車新一代座艙系統(tǒng)CoffeeOS3為例，向大家展現(xiàn)了AI技術加持下的人車一體智能化空間。

　　據(jù)謝平生介紹：CoffeeOS是長城汽車自主研發(fā)的智能座艙系統(tǒng)，具有廣適用、高效率、可生長、重安全的屬性。2019年搭建長城全棧自研座艙的軟件團隊以來，非常注重平臺化，基本上實現(xiàn)了從中間件到用戶界面到座艙軟件的一體化。從硬件到中間件到上層產(chǎn)品的形態(tài)，構建了一個全新的CoffeeOS3系統(tǒng)，在這個系統(tǒng)中我們相比上一代，最典型的是有了整體AI端一體的能力，模型在這套系統(tǒng)里扎根，開始逐漸成長，給我們帶來更好的產(chǎn)品體驗。它不但打造了一個好看、好用、好玩、好聰明、好聽的“五好同學”，也給AI上車重塑智能空間提供了重要的探索及參考價值。

　　面對當前國內(nèi)包括汽車電子在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)上下游“卷”的現(xiàn)實情況，達索系統(tǒng)大中華區(qū)企業(yè)客戶事業(yè)部高級經(jīng)理程書意帶來了《達索系統(tǒng)助力汽車電子企業(yè)高質量發(fā)展》的主題演講。他表示：達索希望提供一個數(shù)字體驗平臺，這個數(shù)字體驗平臺就是端到端，雖然汽車電子企業(yè)業(yè)務更復雜，跟傳統(tǒng)制造業(yè)相比多了軟硬件以及AI，但邏輯是一樣的，我們希望幫助企業(yè)建立一個完整的生態(tài)鏈協(xié)同平臺，可以跟很多第三方伙伴去對接。數(shù)字孿生是一個很大的線DE體驗平臺可以幫助我們企業(yè)從內(nèi)到外都可以進行仿真。對于制造業(yè)來講，要實現(xiàn)AI，有很多基本功要做，很多企業(yè)連最基本的物料BOM軟件版本都搞不好，你說你要去搞AI，這個挑戰(zhàn)是很大的，還有工藝，從研發(fā)到制造到工藝，尤其在汽車電子復雜度更高。

　　在峰會上，星河智聯(lián)汽車科技有限公司高級系統(tǒng)架構師楊波發(fā)表了名為《用大模型再造智能座艙》的主題演講。

　　據(jù)了解，星河智聯(lián)是由廣汽集團和科大訊飛共同投資成立，并繼承了雙方在汽車智能座艙和車聯(lián)網(wǎng)等核心領域的技術和團隊，擁有人工智能和大數(shù)據(jù)技術沉淀。

　　在主題分享中，據(jù)楊波介紹：大模型把智能座艙的交互和服務設計重做一遍，對話貫穿的服務、未來汽車知識服務、履行咨詢服務等都可以在對話貫穿服務中實現(xiàn)?；谝曈X感知的主動交互，在車內(nèi)可以主動識別到駕駛員的情緒變化;對駕駛員有個性的問候，對HUD可以實現(xiàn)自動調(diào)節(jié);基于視覺強化語音控制能力，在檢測到我們嘴唇發(fā)生變化以及唇音融合，實現(xiàn)免喚醒;融合語言+手勢的多模態(tài)交互，實現(xiàn)各種情景化的功能。

　　此外，AI大模型還存在很多挑戰(zhàn)和不確定性，我們?nèi)绾巫龊糜脩纛A期以及如何打通服務的閉環(huán)鏈路是我們亟需解決的。長依賴無線通訊以及如何實現(xiàn)本地化部署是關鍵。目前成本比較高，如何能夠平衡智能感體驗和成本的蹺蹺板效應也是一項很大的挑戰(zhàn)。

　　在本屆峰會上，深耕存儲行業(yè)二十余年的深圳市江波龍電子股份有限公司，其嵌入式存儲事業(yè)部汽車市場總監(jiān)王作鵬帶來了《共建車規(guī)級存儲產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，從自主可控到攜手共贏》的主題演講。

　　關于自主可控的話題，王作鵬在主題分享中表示：蛋糕在變大，容得下多個玩家，但自主可控，沒有的路，短期玩家的退出，讓市場重新回歸良性。

　　談到攜手共贏方面，王作鵬以“江波龍”企業(yè)自身為例表示：基于自主可控這么多的投入和整個鏈條的建設，2024年推出了TCM信息開放，通過產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng)、運營系統(tǒng)、外部內(nèi)部制造系統(tǒng)，在汽車上我們現(xiàn)在更多是分區(qū)定制，都是TCM這種模式的一部分。從銷售模式到用芯服務，只要有明確的合約指導目標，我們愿意陪著我們的客戶一起把整個上下游串通。旨在為客戶提供定制化、具有競爭力的存儲產(chǎn)品、解決方案和個性化的服務的模式，以實現(xiàn)上游存儲晶圓原廠和下游Tier1以及和友商一起攜手共贏。

　　長安汽車技術規(guī)劃專家/高級主管劉濤在本屆峰會上發(fā)表了名為《智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢及長安實踐》的主題演講。

　　他表示：整個產(chǎn)業(yè)或者整個行業(yè)正在發(fā)生一個非常巨大的變化，目前我們的新技術群，就是以萬物互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、人工智能對我們各行各業(yè)顛覆式的變化，汽車正在駛向連接衍生交互、計算催生智能的時代。我們應該發(fā)展哪個方向的技術，是汽車行業(yè)應該思考的話題。

　　而基于對于這些方方面面的全新認知，長安在幾年前就已經(jīng)啟動了我們的數(shù)智化汽車架構的開發(fā)，這是一個全新的、面向新汽車的平臺。在核心基礎設施方面j9九游會登錄入口首頁，我們完成了中央+環(huán)網(wǎng)電子電氣架構的核心基礎設施。高算力，智能算力超500TOPS，EDC圖形算力超2000GFLOPS，帶來更流暢的體驗和持續(xù)進化的保障;高集成，區(qū)域實現(xiàn)了超15個集成，行業(yè)集成度最高，為上層應用服務編排做更多的可能性，實現(xiàn)平臺的拓展性和平臺彈性的擴容;高性能通訊，通訊對于整個智能是很關鍵的一個角色，現(xiàn)在我們采用的是以太網(wǎng)作為主干網(wǎng)絡的多路環(huán)形以太網(wǎng)鏈路榮譽，毫秒計故障恢復，滿足新汽車大帶寬、低延時的需求。

　　在峰會上，深圳佰維存儲科技股份有限公司工車規(guī)事業(yè)部總經(jīng)理彭鵬作了《重裝打造，佰維特存賦能汽車智能化發(fā)展》的主題演講。

　　在主題分享中，彭鵬介紹了車規(guī)級存儲的市場發(fā)展：一來隨著本身汽車行業(yè)的高速發(fā)展所帶來的增長，另外是隨著智能化的發(fā)展，我們看到里面對于計算、存儲的要求越來越高，所以是兩個因素疊加，車規(guī)級存儲的增長空間也是一個明顯的增長點，這也是為什么這么多存儲廠家積極投身到車規(guī)類存儲的背景。而在這其中，佰維也是一個老牌的存儲廠家，希望通過“專業(yè)、持久、全面”穩(wěn)定的價值輸送幫助汽車電子持續(xù)創(chuàng)新和成長，一起向外“卷”。

　　合眾新能源數(shù)字架構開發(fā)部副高級總監(jiān)侯亞飛發(fā)表了《基于中央+區(qū)域架構下的以太網(wǎng)開發(fā)》的主題演講。侯亞飛從“智能電動汽車發(fā)展行業(yè)趨勢，中央計算+區(qū)域架構發(fā)展趨勢，合眾汽車以太網(wǎng)開發(fā)和實踐”這三個方面進行了分享。

　　其中，關于發(fā)展趨勢，基于以太網(wǎng)被廣泛用到車載網(wǎng)絡中的現(xiàn)實，侯亞飛表示：中央+區(qū)域的架構，已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)基本的共識。以前功能開發(fā)，逐漸從基于信號轉向基于服務的模式，基本成為了行業(yè)主流趨勢;軟件開發(fā)也發(fā)生了變化，由之前單一的找供應商幫我們開發(fā)，逐漸過渡到多點合作開發(fā)模式，算法、中間件、操作系統(tǒng)、芯片逐漸構建軟硬件系統(tǒng)生態(tài)鏈，合作模式多元化，OEM集成和開發(fā)能力逐步提高。Tier1、1.5和OEM廣泛合作，開發(fā)的模式也發(fā)生了變化，以前是單一的供應商+主機廠的方式，現(xiàn)在變成了多層次、多元化的合作方式。

　　本屆峰會的最后一位演講嘉賓，波蘭貿(mào)易局駐華辦事處代表莫尼女士帶來了《波蘭汽車行業(yè)的介紹及探索波蘭的投資機遇》的主題介紹。據(jù)莫尼介紹，波蘭投資貿(mào)易局包括三個方面：出口，支持波蘭出口;投資，外商對波蘭的投資;合作與推廣，我們和其他商務機構合作。

　　在汽車產(chǎn)業(yè)方面，波蘭是世界十大汽車零部件出口國之一，2022年出口額約為143億歐元。在鋰離子電池生產(chǎn)方面處于世界領先地位。

　　在分享介紹中，莫尼女士表示：在投資貿(mào)易局的支持下，我們現(xiàn)在有135個投資項目，現(xiàn)在在中東歐國家我們排名第一，在歐盟排名第四。波蘭有16個區(qū)，每個區(qū)都享受優(yōu)惠政策，但是不同地區(qū)享受的投資優(yōu)惠也是不同，可能是15%、20%、50%，外國汽車工業(yè)一般選擇在波蘭西部投資。優(yōu)惠的方式，最重要的是所得稅豁免，另外一個是現(xiàn)金補助，對于創(chuàng)新和研發(fā)項目，歐盟也會提供基金。

　　隨著莫尼女士的分享結束，“布局全球產(chǎn)業(yè)鏈，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展”-IAEIS2024第十三屆國際汽車電子產(chǎn)業(yè)峰會”的主題分享環(huán)節(jié)落下了帷幕。

　　本屆峰會得到了(排名不分先后)：星源電子科技(深圳)有限公司、深圳順絡電子股份有限公司、慧榮科技股份有限公司、深圳開陽電子股份有限公司、深圳市江波龍電子股份有限公司、達索(廣州華盟信息科技有限公司)、深圳佰維存儲科技股份有限公司、深圳晶華達電子有限公司、深圳市品優(yōu)創(chuàng)新技術有限公司、深圳市瑞旸科技有限公司、慕尼黑展覽(上海)有限公司、深圳圓融達微電子技術有限公司、深圳市中科世為科技有限公司、上海同星智能科技有限公司、深圳市科達嘉電子有限公司、深圳市有方科技股份有限公司、珠海極海半導體有限公司、上海芯旺微電子技術股份有限公司、點昀技術(深圳)有限公司、長春航盛艾思科電子有限公司、深圳市怡海能達有限公司、深圳市中聚泰光電科技有限公司、廣東以諾通訊有限公司、廣州致遠電子股份有限公司、肇慶綠寶石電子科技股份有限公司、北京宏思電子技術有限責任公司、深圳市眾鴻科技股份有限公司、深圳市華力宇電子科技有限公司、深圳市三然電子技術有限公司、蘇試宜特(上海)檢測技術股份有限公司、華夏磁電子技術開發(fā)(深圳)有限公司、深圳市歐冶半導體有限公司、深圳市賽格導航科技股份有限公司、深圳市韜略科技有限公司、深圳市睿達永利科技有限公司、上海懌星電子科技有限公司、揚宣電子(清遠)有限公司、深圳市足下科技有限公司、中汽檢測技術有限公司、深圳曦華科技有限公司、深圳市美信檢測技術股份有限公司、廣東翼卡車聯(lián)網(wǎng)服務有限公司、深圳星火半導體科技有限公司、深圳市國顯科技有限公司、上海復旦微電子集團股份有限公司、博聞創(chuàng)意會展(深圳)有限公司、深圳市華寶電子科技有限公司、深圳市麥谷科技有限公司、蘇州晶臺光電有限公司、思必馳科技股份有限公司、深圳市華思旭科技有限公司、深圳市航壹航空地面服務有限公司、英佛會議展覽(上海)有限公司等眾多單位和汽車電子企業(yè)的贊助和支持。