j9九游會登錄入口首頁6月25日14時07分，嫦娥六號返回器準確著陸于內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域j9九游會登錄入口首頁，工作正常，標志著探月工程嫦娥六號任務(wù)取得成功，實現(xiàn)世界首次月球背面采樣返回。

　　牽引安全“回家”路，中國電科為嫦娥六號配備了系列測控及衛(wèi)星通信手段和搜索定向設(shè)備等，為月球樣本安全、順利移交地球保駕護航。

　　“嫦娥六號在返回大氣層時速度高達每秒7公里到11公里，因高速劇烈摩擦，在返回器表面形成高溫等離子氣體層，并對電磁波造成屏蔽形成‘黑障’，導(dǎo)致通信方式全部中斷，返回器暫時失去聯(lián)系?！奔夹g(shù)專家表示，中國電科自主研制的多部測量雷達擔(dān)負了返回區(qū)首點截獲j9九游會登錄入口首頁、“黑障”區(qū)連續(xù)跟蹤等任務(wù)，精準“看”到返回器在太空中的飛行軌跡，助力返回器成功穿越“黑障”區(qū)。

　　在返回器第二次再入大氣層直至落地的段落測量，中國電科研制的新一代相控陣雷達接力完成了對著陸場搜尋的數(shù)據(jù)提供j9九游會登錄入口首頁。該雷達突破了系列關(guān)鍵技術(shù)，既可精確獲取返回器的飛行軌跡，還可對返回器進行實時二維成像，獲取再入大氣層時的目標特性。

　　從出“黑障”到著陸首信號捕捉，在用于搜索的直升機j9九游會登錄入口首頁、地面車輛、船只上，中國電科配備的二十余套車載、機載、便攜式定向儀和前艙搜索引導(dǎo)系統(tǒng)等定向儀設(shè)備，能夠全天候、全天時工作，構(gòu)建了天地協(xié)同、網(wǎng)格化、智能化的搜索網(wǎng)絡(luò)，猶如一雙雙“慧眼”，可第一時間捕獲著陸返回艙發(fā)射的標位信號，為回收月球樣本搶得先機。

　　為了能實時掌握回傳返回視頻信息，中國電科在著陸場布置了直升機衛(wèi)通站、動中通車載站、便攜衛(wèi)通站等設(shè)備，可提供圖像、調(diào)度和數(shù)據(jù)通信。同時，該公司自主研制的機載Ka衛(wèi)星終端，可第一時間傳輸現(xiàn)場畫面，便于北京飛行控制中心實時指揮控制。

　　返回器“回家”途中，中國電科牽頭研制的佳木斯、喀什和阿根廷等深空地面站，用無形電波張開了一張全覆蓋的通信測控“天羅地網(wǎng)”，利用多站接力方式為嫦娥六號返回器提供測控通信支持，全程對軌返組合體進行狀態(tài)和軌道監(jiān)測，實現(xiàn)了對信號捕獲跟蹤、測量、遙測、數(shù)傳數(shù)據(jù)接收以及遙控指令發(fā)送等功能。

　　在月地之間為測控雷達搭建精準無誤的保障網(wǎng)，中國電科自主研制的大氣參數(shù)測量設(shè)備，承擔(dān)了精確測定軌道的折射誤差修正，確保跟蹤、遙測等一系列雷達測量順利進行，為順利返航提供全周期、全天候保障j9九游會登錄入口首頁。

　　此外，中國電科研發(fā)的數(shù)據(jù)管理分系統(tǒng)將在嫦娥六號返回后，開展月球樣品數(shù)據(jù)管理、地面長期存儲及樣品制備、處理、測試和分析任務(wù)，并將實時向外界發(fā)布、展示月球樣品和相關(guān)信息，提供系列基于嫦娥數(shù)據(jù)和月球樣品信息的服務(wù)應(yīng)用。