j9九游會登錄入口首頁6月25日14時07分，嫦娥六號返回器準確著陸于內蒙古四子王旗預定區(qū)域j9九游會登錄入口首頁，工作正常，標志著探月工程嫦娥六號任務取得成功，實現世界首次月球背面采樣返回。

　　牽引安全“回家”路，中國電科為嫦娥六號配備了系列測控及衛(wèi)星通信手段和搜索定向設備等，為月球樣本安全、順利移交地球保駕護航。

　　“嫦娥六號在返回大氣層時速度高達每秒7公里到11公里，因高速劇烈摩擦，在返回器表面形成高溫等離子氣體層，并對電磁波造成屏蔽形成‘黑障’，導致通信方式全部中斷，返回器暫時失去聯系?！奔夹g專家表示，中國電科自主研制的多部測量雷達擔負了返回區(qū)首點截獲j9九游會登錄入口首頁、“黑障”區(qū)連續(xù)跟蹤等任務，精準“看”到返回器在太空中的飛行軌跡，助力返回器成功穿越“黑障”區(qū)。

　　在返回器第二次再入大氣層直至落地的段落測量，中國電科研制的新一代相控陣雷達接力完成了對著陸場搜尋的數據提供j9九游會登錄入口首頁。該雷達突破了系列關鍵技術，既可精確獲取返回器的飛行軌跡，還可對返回器進行實時二維成像，獲取再入大氣層時的目標特性。

　　從出“黑障”到著陸首信號捕捉，在用于搜索的直升機j9九游會登錄入口首頁、地面車輛、船只上，中國電科配備的二十余套車載、機載、便攜式定向儀和前艙搜索引導系統(tǒng)等定向儀設備，能夠全天候、全天時工作，構建了天地協同、網格化、智能化的搜索網絡，猶如一雙雙“慧眼”，可第一時間捕獲著陸返回艙發(fā)射的標位信號，為回收月球樣本搶得先機。

　　為了能實時掌握回傳返回視頻信息，中國電科在著陸場布置了直升機衛(wèi)通站、動中通車載站、便攜衛(wèi)通站等設備，可提供圖像、調度和數據通信。同時，該公司自主研制的機載Ka衛(wèi)星終端，可第一時間傳輸現場畫面，便于北京飛行控制中心實時指揮控制。

　　返回器“回家”途中，中國電科牽頭研制的佳木斯、喀什和阿根廷等深空地面站，用無形電波張開了一張全覆蓋的通信測控“天羅地網”，利用多站接力方式為嫦娥六號返回器提供測控通信支持，全程對軌返組合體進行狀態(tài)和軌道監(jiān)測，實現了對信號捕獲跟蹤、測量、遙測、數傳數據接收以及遙控指令發(fā)送等功能。

　　在月地之間為測控雷達搭建精準無誤的保障網，中國電科自主研制的大氣參數測量設備，承擔了精確測定軌道的折射誤差修正，確保跟蹤、遙測等一系列雷達測量順利進行，為順利返航提供全周期、全天候保障j9九游會登錄入口首頁。

　　此外，中國電科研發(fā)的數據管理分系統(tǒng)將在嫦娥六號返回后，開展月球樣品數據管理、地面長期存儲及樣品制備、處理、測試和分析任務，并將實時向外界發(fā)布、展示月球樣品和相關信息，提供系列基于嫦娥數據和月球樣品信息的服務應用。