j9九游會登錄入口首頁造車現(xiàn)在基本上成為了人人都去分一杯羹的地方，不管是科技公司還是家電公司，都紛紛開啟了跨界造車的道路，下面就一起來看看這些跨界造車的家電品牌。

　　2003年10月，波導(dǎo)正式與南汽合作，斥資1億人民幣，與南汽成立了無錫汽車車身有限公司。2004年2月j9九游會登錄入口首頁，波導(dǎo)推出了進(jìn)入汽車行業(yè)之后的第一款產(chǎn)品，一款兩廂轎車“新雅途”。

　　TCL創(chuàng)始人李東生在回答媒體提問時表示，未來會在新能源車載相關(guān)產(chǎn)品上發(fā)力，目前已經(jīng)組建了新型車載產(chǎn)品部門，這些業(yè)務(wù)已經(jīng)開展起來，我們會搭上新能源汽車的列車，成為新能源汽車關(guān)鍵器件的提供商。

　　04年～06年初，美的先后收購中國西南第一家客車制造企業(yè)“云南客車廠”和“云南航天神州汽車有限公司”，以及擁有54年歷史的“湖南省三湘客車集團(tuán)有限公司”三家企業(yè)。是當(dāng)時國內(nèi)為數(shù)不多擁有自主底盤設(shè)計、生產(chǎn)資格的客車企業(yè)。

　　海信入局汽車行業(yè)也不是選擇造車，而是通過汽車電子三大布局殺入。海信入局汽車的思路是以車路協(xié)同及車身感知核心零部件為切入口，同時依托新型顯示技術(shù)優(yōu)勢跨界布局座艙電子領(lǐng)域，以汽車空調(diào)資源優(yōu)勢布局新能源車空調(diào)壓縮機(jī)和整車熱管理領(lǐng)域。

　　ATL和CATL估計未來完全要拆分，畢竟股權(quán)結(jié)構(gòu)不同j9九游會登錄入口首頁。消費(fèi)類鋰電池不可能沒落，畢竟傳統(tǒng)鉛酸等電池類型還有那么大的市場份額，不占白不占。至于動力電池，解決三個問題：安全、容量、快充。但是畢竟動力電池還在發(fā)展期,需要消費(fèi)電池輸血。

　　ATL是消費(fèi)電子鋰電池，主要客戶為蘋果等；CATL為汽車動力鋰電池j9九游會登錄入口首頁，下游客戶為寶馬等汽車廠商。但倆家公司都是所在的領(lǐng)域的佼佼者，行業(yè)地位國內(nèi)均在前三。

　　ATL，Active Template Library活動(動態(tài))模板庫，是一種微軟程序庫，支持利用C++語言編寫ASP代碼以及ActiveX程序。通過活動模板庫，可以建立COM組件，然后通過ASP頁面中的腳本對COM對象進(jìn)行調(diào)用。這種COM組件可以包含屬性頁、對話框等控件。

　　華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德將其形容為撬動新能源汽車生態(tài)鏈的支點。 比如成立于2011年的寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL) 是其首個動力電池項目，通過1E項目，華晨寶馬以及寶馬集團(tuán)對于CATL提供全方位的支持，不僅是訂單j9九游會登錄入口首頁，更重要的是向其輸出全球最嚴(yán)謹(jǐn)j9九游會登錄入口首頁。