j9九游會(huì)登錄入口首頁(yè)led燈具：歐普照明、陽(yáng)光照明、佛山照明、光莆股份、三雄極光、得邦照明、超頻三、萬(wàn)潤(rùn)科技、久量股份

　　所謂的科技股，簡(jiǎn)單地理解就是指那些產(chǎn)品和服務(wù)具有高技術(shù)含量，在行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)處于領(lǐng)先地位的企業(yè)的股票j9九游會(huì)登錄入口首頁(yè)。

　　先來(lái)總體地說(shuō)一下，所謂的科技股，簡(jiǎn)單地理解就是指那些產(chǎn)品和服務(wù)具有高技術(shù)含量，在行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)處于領(lǐng)先地位的企業(yè)的股票。由于科技股涉及范圍相當(dāng)廣泛，所以說(shuō)有多種分類(lèi)方式。

　　1.廣義和狹義：（1）廣義上來(lái)看，只要是認(rèn)真做研發(fā)，需要靠技術(shù)立足的公司，都可以算是科技股，這就包含了多個(gè)領(lǐng)域的上的科技股，比如說(shuō)金融科技、醫(yī)療科技等。（2）狹義上的科技股，就主要是集中在通信、電子、傳媒、計(jì)算機(jī)、生物等這幾個(gè)領(lǐng)域，主要就是依靠高新科技的股票。

　　2.研究方向：如果從研究方向來(lái)區(qū)分，主要可以分為軟科技和硬科技。其中軟科技就是指人工智能技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等這些領(lǐng)域的股票，而硬科技則主要是指電子、半導(dǎo)體、通信設(shè)備、新能源汽車(chē)、航空航天等領(lǐng)域的股票。

　　總的來(lái)說(shuō)，科技股的范圍非常廣泛，但整體來(lái)看科技是最具成長(zhǎng)性的板塊，尤其是在一個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)代，不過(guò)這同時(shí)也代表著極高的風(fēng)險(xiǎn)，通常是大起大落，不如消費(fèi)股等穩(wěn)定。所以說(shuō)，對(duì)該行業(yè)不是非常了解和熟悉的，最好是謹(jǐn)慎入場(chǎng)。

　　“在5G提供了網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、汽車(chē)電子軟硬件普及、電動(dòng)汽車(chē)加速發(fā)展這三大基礎(chǔ)之上，車(chē)聯(lián)網(wǎng)已成為確定的機(jī)遇，爆發(fā)在即。”中閱資本首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家孫建波在接受上證報(bào)記者采訪時(shí)，首先闡述了看好車(chē)聯(lián)網(wǎng)的邏輯。

　　在車(chē)載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟(TIAA)秘書(shū)長(zhǎng)龐春霖等多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家看來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)涉及人、車(chē)、道路等多重參與主體。其中，傳感器等智能硬件、通信網(wǎng)絡(luò)、靈敏算法等新技術(shù)和產(chǎn)品都具有良好的投資價(jià)值。在產(chǎn)業(yè)鏈爆發(fā)順序上，國(guó)金證券等機(jī)構(gòu)認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)、無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的驅(qū)動(dòng)力“三部曲”。

　　機(jī)遇當(dāng)前，從電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、電子元器件，再到車(chē)載終端，一大批A股上市公司早已“陽(yáng)謀”車(chē)聯(lián)網(wǎng)。比如，上汽集團(tuán)在電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域全面出擊，聞泰科技專(zhuān)攻汽車(chē)電子元器件，北斗星通從導(dǎo)航切入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和智能座艙方向。

　　工信部2月19日發(fā)布《2019年全國(guó)無(wú)線電管理工作要點(diǎn)》，提出適時(shí)發(fā)布5G系統(tǒng)部分毫米波頻段使用規(guī)劃，引導(dǎo)5G系統(tǒng)毫米波產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此前，工信部已經(jīng)給車(chē)聯(lián)網(wǎng)劃出了專(zhuān)用頻段。

　　孫建波向記者闡述了看好車(chē)聯(lián)網(wǎng)的邏輯：一是網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，5G使得車(chē)聯(lián)網(wǎng)的信息傳輸?shù)靡詫?shí)現(xiàn)；二是汽車(chē)電子軟硬件開(kāi)始普及，半導(dǎo)體技術(shù)發(fā)展帶來(lái)了傳感器、芯片等硬件價(jià)格下降，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)使得應(yīng)用更加普及，汽車(chē)電子軟硬件進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用期；三是電動(dòng)汽車(chē)的加速發(fā)展，使得車(chē)聯(lián)網(wǎng)具有了大規(guī)模應(yīng)用的能源基礎(chǔ)。有了這三大基礎(chǔ)條件，人、車(chē)、外界(如路面)才能實(shí)現(xiàn)高效的信息交互，如此車(chē)聯(lián)網(wǎng)才能發(fā)展起來(lái)。

　　龐春霖進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了5G的重要性：5G對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的重要性體現(xiàn)在機(jī)器和機(jī)器之間的信息傳輸從根本上突破了時(shí)間、數(shù)量、空間和角色上的限制。因此，5G技術(shù)可成為未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)三大系統(tǒng)(融合感知系統(tǒng)、信息交互系統(tǒng)、智能計(jì)算系統(tǒng))的重要組成部分和承載基礎(chǔ)。中科院微電子所副研究員王云也表示，在汽車(chē)電子已經(jīng)比較成熟的情況下，5G將解決車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)“高帶寬、低時(shí)延、高可靠”的關(guān)鍵要求。

　　那么，本輪車(chē)聯(lián)網(wǎng)行情是否會(huì)重蹈2015年的覆轍——喧鬧過(guò)后“一地雞毛”呢？孫建波認(rèn)為，從互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的歷程看，在具備了基礎(chǔ)條件后，可以誕生更多的應(yīng)用和需求，從而讓產(chǎn)業(yè)形成正循環(huán)發(fā)展。

　　“一旦科技消費(fèi)品的滲透率達(dá)到10%，對(duì)經(jīng)濟(jì)影響會(huì)逐步顯現(xiàn)，行業(yè)也會(huì)進(jìn)入快速爆發(fā)階段?！睂O建波強(qiáng)調(diào)了電動(dòng)汽車(chē)對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)作用，他認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)也會(huì)遵從這一規(guī)律，3年以后進(jìn)入爆發(fā)期給車(chē)聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)更多動(dòng)能。記者查閱得知，中國(guó)新能源汽車(chē)2018年銷(xiāo)量為125.6萬(wàn)輛，占汽車(chē)總銷(xiāo)量的4.4%。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)這個(gè)比例將在2019年達(dá)到6%，2020年達(dá)到10%。

　　龐春霖則顯得比較謹(jǐn)慎，他認(rèn)為全面的車(chē)聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)應(yīng)該是在2025年至2030年間，爆發(fā)的標(biāo)志就是5G技術(shù)的正式商業(yè)化應(yīng)用完成。

　　“當(dāng)然，如果基于5G的個(gè)人終端車(chē)聯(lián)網(wǎng)模塊推廣順利，爆發(fā)還會(huì)提前?！蓖踉苿t從技術(shù)指標(biāo)上進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)化，提出入網(wǎng)比例的概念，“比如，或許入網(wǎng)比例達(dá)到50%，就意味著車(chē)聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)?！?/p>

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為全球熱點(diǎn)。賽迪的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2019)顯示，全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，當(dāng)前全球聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛已經(jīng)達(dá)到9000萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2020年將增加至3億輛左右，2025年則將突破10億輛。目前，中國(guó)、俄羅斯、西歐和北美等地70%以上的新組裝車(chē)輛都已配備互聯(lián)網(wǎng)接口。

　　在政策推動(dòng)下，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)迎來(lái)快速發(fā)展契機(jī)。2018年11月，工信部印發(fā)《車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))直接通信使用5905-5925MHz頻段管理規(guī)定(暫行)》，給車(chē)聯(lián)網(wǎng)劃出專(zhuān)用頻段。同年12月，工信部制定了《車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，進(jìn)一步促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此前，工信部、發(fā)改委等先后發(fā)布了《車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))》、《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等多項(xiàng)政策。

　　在車(chē)聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)前夕，尋找到確定性的剛需，才能真正把握住投資機(jī)遇。孫建波認(rèn)為，剛需是市場(chǎng)和行業(yè)自發(fā)發(fā)展、選擇出來(lái)的，他現(xiàn)在只關(guān)注充電、電池、電子服務(wù)等領(lǐng)域，車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用應(yīng)該交給市場(chǎng)和用戶(hù)來(lái)選擇。

　　結(jié)合產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，龐春霖則認(rèn)為，車(chē)聯(lián)網(wǎng)最核心的部分是可支持機(jī)器和機(jī)器之間信息交互、傳遞和決策的智能硬件(感知+計(jì)算+執(zhí)行)、通信網(wǎng)絡(luò)(短時(shí)延、高帶寬、大容量)和靈敏算法(包括云計(jì)算、中央計(jì)算、邊緣計(jì)算)等，這些有別于傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的新興技術(shù)和產(chǎn)品都具備良好的投資價(jià)值。王云則進(jìn)一步點(diǎn)出了車(chē)用傳感器、C-V2X通信技術(shù)、邊緣/云計(jì)算、車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息安全、高精度定位、語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)等具體領(lǐng)域。

　　針對(duì)2019年的產(chǎn)業(yè)動(dòng)向，龐春霖認(rèn)為，特定應(yīng)用領(lǐng)域和通用車(chē)輛領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛L3級(jí)都應(yīng)該是車(chē)聯(lián)網(wǎng)務(wù)實(shí)的應(yīng)用領(lǐng)域，并可在商業(yè)化領(lǐng)域取得階段性成果。據(jù)悉，按照相關(guān)部署，TIAA和中國(guó)信通院在2018年已經(jīng)完成智能交通無(wú)線電研究實(shí)驗(yàn)，可支持工信部發(fā)布的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用頻率和農(nóng)業(yè)直聯(lián)通信實(shí)驗(yàn)(頻率5915-5925MHz)，這也將加速車(chē)聯(lián)網(wǎng)商用步伐。

　　風(fēng)口之上，資本加快跑馬圈地，初創(chuàng)公司頻獲融資。蘑菇智行近日表示完成了1.2億美元的A輪融資。據(jù)悉，該融資由騰訊領(lǐng)投，京東、黑馬縱橫等共同參與投資。蘑菇智行主打移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)車(chē)載智能設(shè)備，提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案。

　　無(wú)人駕駛更是備受資本青睞。2月13日，無(wú)人駕駛初創(chuàng)公司圖森未來(lái)宣布j9九游會(huì)登錄入口首頁(yè)，其于2018年底完成9500萬(wàn)美元D輪融資，此輪融資后，公司估值超過(guò)10億美元。在此之前，美國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Nuro也獲得了軟銀旗下愿景基金的9.4億美元融資，此前該公司已獲得亞馬遜、紅杉資本等投資超過(guò)5億美元。

　　科技公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭早已競(jìng)相入股車(chē)聯(lián)網(wǎng)。憑借其自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)平臺(tái)NVIDIA DRIVE AGX Xavier，芯片巨頭英偉達(dá)的朋友圈中不僅有特斯拉，還囊括了國(guó)內(nèi)的小鵬、奇點(diǎn)、一汽、沃爾沃等互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)公司和傳統(tǒng)車(chē)企。

　　BATH(百度、阿里、騰訊、華為)早已深度布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。阿里在2018年秋已經(jīng)公布了大規(guī)模的車(chē)路協(xié)同計(jì)劃。在2018年10月18日的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)上，馬化騰公布了騰訊做車(chē)載微信的消息j9九游會(huì)登錄入口首頁(yè)，騰訊將車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的重要切入點(diǎn)，并制定了智慧出行戰(zhàn)略。

　　在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，百度已經(jīng)是實(shí)力不俗的“老手”，百度在2018年第四季度財(cái)報(bào)中稱(chēng)Apollo自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)取得了技術(shù)和商業(yè)化上的突破性進(jìn)展。華為也將車(chē)聯(lián)網(wǎng)視為新賽道，在2018年6月發(fā)布了IoV平臺(tái)，致力于打造連接人、車(chē)、路和其他事物的全連接智能世界。

　　不同于以往的“顛覆”，科技公司正在與傳統(tǒng)車(chē)企融合發(fā)展。今年2月初，廣汽集團(tuán)宣布將與騰訊展開(kāi)合作，共同投資10億元設(shè)立移動(dòng)出行項(xiàng)目平臺(tái)公司。據(jù)悉，除了廣汽集團(tuán)，騰訊還與長(zhǎng)安汽車(chē)、寶馬、一汽、吉利控股、比亞迪、東風(fēng)等展開(kāi)深度合作j9九游會(huì)登錄入口首頁(yè)。憑借Apollo平臺(tái)，百度與奇瑞、現(xiàn)代、奔馳綁定。落子車(chē)聯(lián)網(wǎng)，除了AliOS，阿里還與上汽合作孵化了斑馬網(wǎng)絡(luò)。

　　在國(guó)金證券看來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)、無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的驅(qū)動(dòng)力三部曲，至2025年，全球車(chē)用半導(dǎo)體市場(chǎng)的年復(fù)合成長(zhǎng)率至少為11%至13%，遠(yuǎn)高于產(chǎn)業(yè)4%至6%的年復(fù)合增長(zhǎng)率。

　　機(jī)遇當(dāng)前，一大批A股上市公司早已“陽(yáng)謀”車(chē)聯(lián)網(wǎng)。作為中國(guó)汽車(chē)巨頭，上汽集團(tuán)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域四面出擊。2018年3月1日上海市發(fā)放全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放道路測(cè)試號(hào)牌，上汽集團(tuán)和蔚來(lái)汽車(chē)成為第一批獲得拍照的公司。與阿里合作的斑馬網(wǎng)絡(luò)備受行業(yè)好評(píng)，已經(jīng)進(jìn)入榮威、名爵、大通、東風(fēng)雪鐵龍、福特等品牌中。

　　汽車(chē)電動(dòng)化，功率器件迎來(lái)發(fā)展良機(jī)。聞泰科技控股的安世半導(dǎo)體在功率器件領(lǐng)域有著深厚的積累。法拉電子是新能源車(chē)用薄膜電容器龍頭，公司“東孚擴(kuò)廠項(xiàng)目”已于2017年完工，一期規(guī)劃有配套300萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的產(chǎn)能。

　　自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為全球趨勢(shì)。Yole預(yù)計(jì)到2021年，中國(guó)的ADSA(先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng))與自動(dòng)駕駛市場(chǎng)將達(dá)到426億元，年均增長(zhǎng)67%。上市公司層面，歐菲科技積極布局汽車(chē)電子，主要產(chǎn)品包括智能中控系統(tǒng)，倒車(chē)影像、360度環(huán)視系統(tǒng)及車(chē)載攝像頭、毫米波雷達(dá)等ADSA產(chǎn)品及車(chē)身電子。1個(gè)ADSA平均要配備5個(gè)攝像頭，包括1個(gè)后視攝像頭和4個(gè)環(huán)視攝像頭。車(chē)載鏡頭需求大增，聯(lián)創(chuàng)電子在2016年就做進(jìn)了特拉斯的供應(yīng)鏈，目前公司已經(jīng)給特拉斯、英偉達(dá)、Mobileye等合計(jì)研發(fā)了20多款車(chē)載鏡頭。

　　無(wú)人駕駛前夕，地圖、定位導(dǎo)航類(lèi)上市公司將率先發(fā)力j9九游會(huì)登錄入口首頁(yè)，北斗星通、中海達(dá)、超圖軟件、振芯科技等已受到市場(chǎng)關(guān)注。北斗星通投融資部投資總監(jiān)高建宇表示，未來(lái)兩年是5G及車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)等智能網(wǎng)聯(lián)重點(diǎn)基礎(chǔ)支撐技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落地的窗口期，北斗也將于2020年完成布局成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高精度定位技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　高建宇介紹，北斗星通已經(jīng)從導(dǎo)航切入了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和智能座艙方向，公司從2010年收購(gòu)深圳徐港就開(kāi)啟進(jìn)軍汽車(chē)電子，之后先后收購(gòu)、投資了深渝北斗、德國(guó)in-tech公司、斯?jié)櫶炖?、江蘇澤景、國(guó)汽(北京)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研究院有限公司等，并組建了汽車(chē)電子研究院。記者查閱發(fā)現(xiàn)，就在2018年底，北斗星通定增募資不超過(guò)10億元，用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)電子產(chǎn)品產(chǎn)能改擴(kuò)建等項(xiàng)目。

　　5G助推車(chē)聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，ICT(信息和通信技術(shù))和OEMs(汽車(chē)整車(chē)制造商)公司都已經(jīng)重金埋伏。在車(chē)載端，高新興的前裝車(chē)載終端T-Box(遠(yuǎn)程信息處理器)已經(jīng)入選比亞迪供應(yīng)商采購(gòu)清單，后裝終端OBD(車(chē)載診斷系統(tǒng))主要專(zhuān)注歐洲和東南亞市場(chǎng)，進(jìn)入吉利、比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)等大廠。在上游車(chē)載芯片領(lǐng)域，作為L(zhǎng)TE-V(車(chē)間信息交互)標(biāo)準(zhǔn)制定的主導(dǎo)推動(dòng)方，*ST大唐早在2015年就推出了LTE-V車(chē)聯(lián)網(wǎng)綜合解決方案，還與高通合作研發(fā)基于蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)芯片組。

　　國(guó)金證券認(rèn)為，2019年起，網(wǎng)絡(luò)端是中期車(chē)聯(lián)網(wǎng)最大投資機(jī)會(huì)，這主要包括路測(cè)單元RSU、符合車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的通信基站和邊緣數(shù)據(jù)中心等。*ST大唐、東軟集團(tuán)等均可提供相關(guān)的通信終端產(chǎn)品，中興通訊已經(jīng)可提供測(cè)試用基站。