j9九游會(huì)登錄入口首頁(yè)高精度定位服務(wù)正成為市場(chǎng)新熱點(diǎn)。近日，百度地圖正式發(fā)布以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為核心，結(jié)合高精度地圖數(shù)據(jù)的“北斗高精”一體化精準(zhǔn)定位導(dǎo)航技術(shù)，升級(jí)了北斗高精車(chē)道級(jí)導(dǎo)航，可實(shí)時(shí)引導(dǎo)用戶(hù)提前駛?cè)胱罴衍?chē)道并提供更安全的車(chē)道級(jí)預(yù)警服務(wù)j9九游會(huì)登錄入口首頁(yè)。此前，華為、高德、真我等廠(chǎng)商也宣布推出高精度定位服務(wù)。隨著行業(yè)快速發(fā)展和智能汽車(chē)對(duì)組合導(dǎo)航需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)，一場(chǎng)關(guān)于定位精度的升級(jí)戰(zhàn)已經(jīng)打響。

　　關(guān)于定位服務(wù)，普通人最熟悉的應(yīng)用莫過(guò)于導(dǎo)航。對(duì)于多數(shù)有車(chē)族而言，脫離導(dǎo)航可能寸步難行，而高度智能化的自動(dòng)駕駛對(duì)定位精度提出更高要求。未來(lái)，在智慧交通、虛擬現(xiàn)實(shí)、機(jī)器人、工業(yè)互聯(lián)、市政物聯(lián)、智能穿戴等領(lǐng)域，時(shí)空服務(wù)需求會(huì)更大。

　　“定位導(dǎo)航和基于高精度時(shí)空信息位置服務(wù)對(duì)于和經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常重要?！北本┼]電大學(xué)教授鄧中亮表示。

　　2020年7月31日，我國(guó)自主研發(fā)的北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開(kāi)通，為全球用戶(hù)提供全天候、全天時(shí)、高精度定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)，標(biāo)志著我國(guó)定位導(dǎo)航與位置服務(wù)進(jìn)入了一個(gè)全新時(shí)代。

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師、中國(guó)工程院院士楊長(zhǎng)風(fēng)表示，北斗系統(tǒng)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各主要領(lǐng)域提供安全、精準(zhǔn)、可靠的時(shí)空基準(zhǔn)信息服務(wù)，尤其在推動(dòng)智能交通、智慧能源、智慧農(nóng)業(yè)等數(shù)字化場(chǎng)景應(yīng)用方面，大幅提升了高精度位置服務(wù)能力和水平，比如依托“北斗高精度定位+5G”技術(shù)，在大眾手機(jī)上實(shí)現(xiàn)車(chē)道級(jí)導(dǎo)航。

　　當(dāng)前，中國(guó)的北斗、美國(guó)的GPS、歐洲的伽利略、俄羅斯的格洛納斯四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，都是通過(guò)無(wú)線(xiàn)信號(hào)進(jìn)行高精度測(cè)量和定位，精度可以達(dá)到厘米級(jí)甚至毫米級(jí)。但全球四大定位導(dǎo)航系統(tǒng)都只解決了空曠地帶定位問(wèn)題，室內(nèi)、城市峽谷和復(fù)雜工業(yè)園區(qū)等衛(wèi)星遮蔽區(qū)域的廣域高精度定位仍是世界難題。

　　專(zhuān)家表示，由于衛(wèi)星定位信號(hào)強(qiáng)度相對(duì)較弱、易受遮擋，難以在室內(nèi)、密林等場(chǎng)景進(jìn)行定位?，F(xiàn)有室內(nèi)定位技術(shù)如WiFi、藍(lán)牙、超寬帶等能實(shí)現(xiàn)局域室內(nèi)高精度定位，但節(jié)點(diǎn)布設(shè)密度大、投入高，一個(gè)大城市需要數(shù)百萬(wàn)個(gè)甚至上千萬(wàn)個(gè)節(jié)點(diǎn)設(shè)備，運(yùn)維難度也大，不利于向廣域普適低成本推廣應(yīng)用，全球室內(nèi)位置服務(wù)發(fā)展遇到了很大的瓶頸。

　　記者了解到，在室外，我們通過(guò)衛(wèi)星信號(hào)覆蓋做導(dǎo)航。但是人們80%以上的時(shí)間都在室內(nèi)，越密集的區(qū)域j9九游會(huì)登錄入口首頁(yè)，建筑空間越多、遮蔽空間越多，在一個(gè)城市往往40%至50%的區(qū)域都收不到衛(wèi)星信號(hào)，這就意味著在這些空間用衛(wèi)星很難滿(mǎn)足位置服務(wù)的需求。同時(shí)，室內(nèi)室外定位有空間連續(xù)性需求。不管是未來(lái)的無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)還是自動(dòng)駕駛，這一系列需要位置服務(wù)的應(yīng)用需要打通空間的連續(xù)性，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)到室外的位置服務(wù)無(wú)縫化。

　　在科技部支持下，我國(guó)研制了全球首個(gè)室內(nèi)外無(wú)縫高精度導(dǎo)航位置服務(wù)平臺(tái)“羲和”系統(tǒng)，提出了通信導(dǎo)航一體化的新型信號(hào)體系，制定了全球首個(gè)5G高精度定位國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。該技術(shù)有效節(jié)約了室內(nèi)定位成本，把移動(dòng)通信網(wǎng)變成了一張既能通信又能高精度定位的網(wǎng)，從而率先解決了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“最后一公里”的難題，實(shí)現(xiàn)全空域、全時(shí)域的便捷定位導(dǎo)航和位置服務(wù)保障。

　　“把天上的衛(wèi)星網(wǎng)與地面上的通信網(wǎng)有效融合起來(lái)，構(gòu)成強(qiáng)大的‘天地一體’網(wǎng)絡(luò)，就能實(shí)現(xiàn)信號(hào)覆蓋與服務(wù)能力互補(bǔ)。這意味著我們?cè)诮ㄔO(shè)通信網(wǎng)的同時(shí)，可以讓它具有跟衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)一樣的高精度定位服務(wù)能力，滿(mǎn)足我們的定位導(dǎo)航需求，特別是位置服務(wù)的商業(yè)化應(yīng)用難題?！编囍辛琳f(shuō)。

　　北斗和5G相互賦能可實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外無(wú)縫定位。比如j9九游會(huì)登錄入口首頁(yè)，可以在地下停車(chē)場(chǎng)快速找到合適的停車(chē)位，在小區(qū)方便地找到朋友家的地址，在會(huì)議中心找到該去的會(huì)議室，在展覽館找到感興趣的展品。從更高層面說(shuō)，定位導(dǎo)航與位置服務(wù)可以賦能各個(gè)行業(yè)，為國(guó)家應(yīng)急救援、公共安全及廣域室內(nèi)外導(dǎo)航定位服務(wù)提供重要技術(shù)基礎(chǔ)j9九游會(huì)登錄入口首頁(yè)。

　　中國(guó)工程院院士劉經(jīng)南認(rèn)為，北斗作為全球性、高精度時(shí)空基準(zhǔn)，其高精度導(dǎo)航增強(qiáng)技術(shù)與5G移動(dòng)通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)j9九游會(huì)登錄入口首頁(yè)、物聯(lián)網(wǎng)等融合，能在全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)中對(duì)流動(dòng)的信息實(shí)現(xiàn)時(shí)空位置動(dòng)態(tài)跟蹤，解決工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)中的區(qū)域、廣域或全球的智能規(guī)劃、決策、協(xié)同控制難題，是智能化時(shí)代不可或缺的時(shí)空信息基礎(chǔ)設(shè)施。

　　北斗與5G相互賦能對(duì)提升我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。比如，室內(nèi)精準(zhǔn)定位就是我國(guó)北斗在技術(shù)上超越GPS的關(guān)鍵之一。

　　“北斗只有通過(guò)實(shí)現(xiàn)位置服務(wù)商業(yè)化才有可能超越GPS?！编囍辛帘硎?，由于定位存在很多盲區(qū)，缺乏連續(xù)性，其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)主要是賣(mài)產(chǎn)品，很少賣(mài)服務(wù)，缺乏成熟的商業(yè)模式。北斗通過(guò)與5G相互賦能，把衛(wèi)星定位導(dǎo)航的服務(wù)能力從室外延伸到室內(nèi)，提升定位導(dǎo)航服務(wù)能力，就可以提供位置服務(wù)的商業(yè)模式，從而吸引很多企業(yè)和用戶(hù)。（記者 王軼辰）

　　人民網(wǎng)北京1月7日電（記者杜燕飛）隨著“新十條”政策推出，酒店旅業(yè)消費(fèi)將進(jìn)入復(fù)蘇期。中國(guó)融通集團(tuán)6日舉行第一屆職業(yè)技能大賽決賽，旨在弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，比拼職業(yè)技能，助力消費(fèi)回暖?！?/p>

　　人民網(wǎng)北京1月7日電（記者王連香）據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)鐵集團(tuán)）消息，2023年春運(yùn)今日正式啟動(dòng)，自1月7日至2月15日，為期40天，春運(yùn)首日全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客630萬(wàn)人次。 國(guó)鐵集團(tuán)客運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，今年春運(yùn)是優(yōu)化調(diào)整防疫政策后的首個(gè)春運(yùn)，學(xué)生流、務(wù)工流、探親流、旅游流等基本出行需求保持一定規(guī)模，鐵路客流呈現(xiàn)回暖趨勢(shì)，總體上比較平穩(wěn)?！?/p>